沪“一号工程”北横通道新建工程“纵横号”盾构顺利始发
2017/1/21 9:41:43
2016年12月26日，由上海城投投资、隧道股份上海隧道承建的上海市“一号工程”北横通道新建工程迎来关键节点——超大直径盾构“纵横号”顺利始发。上海三瑞参与的“超大直径泥水平衡盾构施工参数化、标准化控制技术研究”项目研究成果将助力“纵横号”盾构顺利推进。
本项目多项技术刷新大直径盾构掘进记录：1、直径大。“纵横号”盾构直径15.56米，长120米，总重近3000吨，刷新上隧盾构直径记录；2、穿越环境复杂。整个II标穿越近百处房屋，穿越三条运营轨交线路（3号线、7号线和11号线），先后四次穿越苏州河防汛墙及各类管线。带着“超大直径”、“巨龙穿巷”等诸多亮点面世的同时，“纵横号”盾构也面临着巨大的挑战：超大直径开挖面的支护稳定问题、在建及运行轨道的扰动问题、长距离复杂地层的稳定掘进问题等。
其中，超大直径开挖面的支护稳定问题和长距离（约6.5千米）复杂地层的稳定掘进问题是本项目需要克服技术难题的重中之重。对于泥水盾构，随着直径的增大，开挖面面积成平方倍数增大，因而盾构掘进土体开挖面的地层条件及掘进环境等更为复杂，土体自稳性随之显著降低，维持开挖面的稳定是超大直径盾构掘进的关键技术之一。超大直径和长距离掘进附带的复杂地质环境是本项目面临的又一技术难题。“纵横号”掘进过程中共穿越淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂、粉细砂、粘土等多种复杂交错地层，对开挖面的泥膜支护技术提出了严峻的挑战。
上海隧道与上海三瑞组成联合技术攻关项目组，依托北横通道新建工程II标项目，就超大直径泥水平衡盾构掘进重大关键共性技术展开深入研究，形成超大直径泥水盾构掘进系统解决方案，并在北横通道项目中实现应用。同时形成标准化的施工参数和控制技术，为国内外同类工程项目提供借鉴。
新的一年，让我们期待“纵横”之美顺利贯穿申城！
附：上海市北横通道西起北虹路，东至内江路，贯穿上海中心城区北部区域，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1千米。II标全长7788米，除去中江工作井、中山公园工作井和筛网厂工作井，其余6.4千米全部采用盾构法掘进。II标施工难度是整个北横通道工程之最。
北横通道规划示意图
上海三瑞岩土工程助剂业务包括泥水盾构土体开挖面支护技术、恶劣地质泥水盾构掘进泥浆分散技术、土压平衡盾构掘进土体改良技术、顶管施工润滑减阻技术等，致力于为盾构施工提供专业的技术解决方案，多年来已在国内众多隧道项目中获得成功应用。