三瑞高材参与海南西环铁路建设，全球首条环岛高铁即将开通

   2015/10/19 9:41:34

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      经过2年多的工程建设，海南西环铁路于10月13日开始启动联调联试。这标志着全球第一条环岛高铁即将开通，旅客乘高铁环游海南岛即将成为现实。三瑞高材自主研发的VIVID-500（H）和易型聚羧酸减水剂符合铁路高标准混凝土的要求，并成功应用于海南西环铁路工程项目。
      海南海南西环铁路沿海南岛西部沿海，经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，分别在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环。设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路，设计速度为200km/h，正线全长345公里，全线设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚等16个车站，项目总投资约271亿元。
      由于由于海南特殊的地域问题，原材料比较紧张，长距离的运输成本使工地现场所使用的材料很难达到铁路的高标准要求，各种材料情况遇到一起，使得混凝土问题愈发难以解决。而由于混凝土外加剂本身存在多样化，功能化，微量化等特性，导致混凝土出现泌水、和易性差等多种工程难题。VIVID-500（H）和易型聚羧酸减水剂是一种具有梳型结构的聚羧酸共聚物，专门根据水、胶凝材料和骨料之间亲疏水性的差异，量身打造分子结构和表面活性，将水均匀分散至组分周围形成“滚珠效应”，其良好的流动性避免了“分子-水-分子”之间的化学作用力，有效锁住水分，增大了组分之间的粘聚性，能显著提高水泥混凝土拌合物的和易性，解决离析，泌水、和易性等问题。
      海南海南西环铁路于2013年9月全线开工，今年6月底完成轨道铺设，9月份完成接触网试验和主体工程静态验收，从10月13日开始启动联调联试，随后进行试运行，预计年底前达到开通条件。海南西环铁路是海南省“十二五”期间的头号基础设施工程。项目建成后，将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道，打造海岛“三小时经济圈”。